全国首辆一汽大众T-ROC实车到店4S店:这颜值就算加价也

  消费者在买车前往往都会挑选出几款中意的车型,之后会去4S店进行实车考察。不知道大家有没有这样的感受,那就是大众汽车的4S店态度最为冷漠,因依靠大众在国内强大的号召力,4S店的工作人员卖起车来也似乎有些趾高气昂,加价提车屡见不鲜,这种现象在前几年最为普遍,虽然厂家近几年加强了这方面的管理,但对加价提车这一点上却采取了睁一只眼闭一只眼的态度。对此,小编已无力吐槽,这样的现象一定程度上反映了VW标在国内已经成为了金字招牌,不过有趣的是,在国内热度仅次于紧凑型SUV的小型SUV市场,大众汽车却没有布局任何一款车型,眼看本田依靠缤智XRV的双车战略在国内赚的盆满钵满,大众汽车终于所有行动,首款小型SUVT-ROV已经赶来。近日,笔者从相关渠道获悉,全国首辆一汽大众T-ROC实车终于到店了,下面就让让我们一睹为快。

  与海外版T-ROC相比国产T-ROC晚了整整近一年,据悉新车最快将于今年7月份正式上市,其国产后最大的亮点就是进行了加长处理,使得其级别由海外的小型SUV晋升为入门级紧凑型SUV车型。其定位有点类似于日产逍客,比紧凑型SUV略小比小型SUV略大,应该说是面向细分市场主打错位竞争的一款实力之作了。外观方面,一汽大众T-ROC在外观方面与海外版本相比并没有什么过大的改动,可以说颜值非常高,全新的六边形前进气格栅与前大灯组融为一体的设计,进一步拉长了整车的视觉宽度。而雾灯上方的六边形日行灯非常醒目,为整个车头增色不少。

  车身侧面整体造型与奥迪Q3有点相似,车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到车尾,看来来比较有设计感。由于车身大幅拉长的原因,所以车身侧面看上去并不像本田缤智XRV那样显得过于紧凑,整体给人的感觉比较舒展。为了迎合越来越年轻的购车群体,大众汽车还未这款新车配上了双色车身,而突出的轮龚也让新车的力量感得到了加强。尾部设计比较有层次感,上窄下款的造型给人的感觉比较敦实。车身尺寸方面,一汽大众国产T-Roc的长宽高分别达到了4318/1819/1582mm,轴距为2680mm.

  内饰方面还是一如既往的大众范儿,为了体现年轻化的定位,新车还在高配版本上配备了与车身同色的双色内饰。这样的内饰设计虽然看起来比较呆板,但胜在简洁好用,按键布局比较合理,就算第一次开这款车也会很快就上手。动力方面,国产版车型将搭载1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力(110千瓦)。传动方面将匹配7速DSG双离合变速箱。此外据4S店工作人员处了解,新车后期还有有入门级的1.6L版本。

  笔者总结:一汽大众国产T-ROC填补了大众汽车在国内小型SUV市场中的空白,依靠大众汽车在国内强大的号召力,这款新车似乎又将是个爆款,甚至4S店都表示:这颜值就算加价也能卖疯。不过笔者更感兴趣的是这款车将会以什么样的价位来到大家面前,参照日产逍客13.98万的起售价看,小编认为这款车在国内的起步价将极有可能在15万左右,对于这样的售价大家怎么看?

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